週末プチ旅行記 〜山口線に乗って津和野へ〜
前回の続きです。島根県の津和野を目指します。
萩石見空港からバスで約10分。JR西日本の益田駅にやってきました。当駅は山陰本線と山口線の接続駅となっています。
当駅から新山口方面のスーパーおき号に乗車して津和野へと向かいます。この日は線路工事の影響で萩・長門市方面の山陰本線はバスによる代行輸送となっていました。
山陰本線と山口線の２路線が乗り入れる益田駅ですが、人はまばらで閑散としていました。
構内にひっそりと停車していたキハ40。
普通浜田行きのキハ121。バスのような乗降扉が特徴的ですね。
しばらく待っていると私が乗車するスーパーおき3号新山口行きがやってきました。振り子式の気動車特急キハ187系です。
スーパーおき3号は2両編成で指定席と自由席がそれぞれ1両ずつですが、乗車率はそこそこと言った感じでした。益田を出ると日原、津和野と停車します。津和野までは約30分ですから、あっという間です。
途中停車駅の日原駅。ここで乗降する人は誰もいませんでした。
津和野に近づくとSLで利用される転車台が見えました。
SLやまぐち号の終点駅でもある津和野。駅には春夏秋冬、それぞれのSLの写真が展示されています。
周囲を山々に囲まれひっそりと佇む津和野駅。駅舎内にはみどりの窓口、コンビニ、立ち食い蕎麦屋があります。
駅前にはD51 194号機が静態保存されています。
さて津和野に来た目的はこの安野光雅美術館。以前からずっと訪れてみたいと思っていた場所です。安野光雅さんはこの津和野町出身の画家です。
安野光雅さんが描く優しいタッチで、綺麗な絵がとても素敵です。この美術館には安野さんが描いた絵がたくさん展示されています。どれも興味深い絵ばかりで、見応えがありました！
美術館なので館内の様子はご紹介できませんが、本もたくさん出されているので気になる方は検索してみてください。
さて美術館を見た後は腹ごしらえ。津和野駅周辺にはいくつか飲食店がありますが、この“みのや”は駅からも近く、安野光雅美術館の向かいにあるので立ち寄ってみました。
蕎麦屋ですが、ここはこの地方の郷土料理“うずめ飯”を頂きました。だし汁にご飯を入れてわさびを乗せて頂きます。一言で言うとお茶漬けという感じでしょうか。わさびを入れることで、味も風味も良いアクセントになります。
さてもう少しゆっくりとしたいところですが、列車の時間と帰りの飛行機の時間を考慮するとほとんど選択肢がないのが辛いところ。列車は1時間に１本ですからこれを逃すと、復路の飛行機に間に合いません。津和野からは普通列車、キハ40に乗車して益田まで帰ります。ローカルな雰囲気がとても良い山口線です。つづく…。
週末プチ旅行記 〜萩・石見空港へ〜
今回の週末プチ旅行記は島根県の津和野を目指します。津和野というとSLやまぐち号が通っていることで有名ですが、今回はSLではなく津和野にある美術館を訪れます。
萩石見空港までは羽田空港から1日２往復、便が設定されています。機材はB738-800。
かなりマイナー空港ですから、バスでの案内になると思っていましたが、意外とボーディングブリッジ付きのゲートからの搭乗でした。
この日は平日ということもあるのか、かなり空席が目立っていました。私の列には誰もいませんし、前後２列分も空席でした。後で飛行機を降りる時に乗っている人数を数えてみたのですが、わずか30人くらいしかいませんでした。この飛行機は約160人乗りですから、搭乗率は25％程度ということになります…(@￣ρ￣@)
こんなにガラガラの飛行機、初めて乗りました( ﾟдﾟ)
この日は季節外れの南風が吹き、ランウェイも16L/22/23運用でした。目の前を離陸していく飛行機を機内から見ることが出来ました。やっぱり大型機は迫力があります！
機内で面白いビールが販売されていたので、注文してみました。“ラッキーマウスビール”。おつまみも付いているのは嬉しいです( ´∀｀)
ビールらしい苦味がありつつも、飲みやすいテイストのビールでした〜。
羽田空港から約1時間45分。萩石見空港に到着です。この空港は島根県益田市の西部に位置する空港で、開港は1993年と比較的新しく、滑走路は2,000m×45m一本です。定期路線は羽田線のみ。利用者が低迷し、全国の空港の中でもかなりマイナーな部類に入るのではないでしょうか。
１階到着ロビーと２階出発ロビー。1日２往復しか便がないので、私が乗ってきた便が折り返し石見空港の始発便となり（13:05発）、その後は最終便の18:00まで5時間もフライトがありません。これはなかなかローカルな空港です( ﾟдﾟ)
さて、萩石見空港からは益田駅へと路線バスが出ています。料金は340円、所要時間は12分ほどです。この路線バスに乗って益田駅に向かいます。つづく…。
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モデルプレーン ホーガン 1/200 〜アメリカン航空のB777-200✈︎〜
本日は1/200スケールのB777-200をご紹介します。
先日B777-9のモデルプレーンを買いましたが、それを見て「以前に買ったアメリカン航空の777が確かあるはず…」と思い出したので、倉庫を探してみると見つかりました！
ホーガン社製のモデルプレーン。1/200スケールモデルです。もう15年以上前に買ったものだと思います。特段色褪せや傷がなく綺麗な状態で保管されており、一安心です。
現在の塗装の一つ前のデザインとなりますが、私にとってアメリカン航空と言えばこの塗装。シルバーの機体にアメリカの国旗を模した3色のライン。垂直尾翼には大きくアメリカンイーグルとAAの文字。なかなかカッコいいですね〜。
最新機種であるB777-9と一緒に。こうしてみるとやはりB777-9は胴体がかなり長いですね(^O^)
ところでアメリカン航空と言えば私にとって、とても思い入れのある航空会社です。アメリカ好きな父が大好きなエアラインであり、子どもの頃一緒に海外旅行に行きました。アメリカに行く際は必ずアメリカン航空を利用していましたね。当時、私の会員カードも作ってくれたそうで、今でも大切に保管しています。このカード今でも使えるのかなぁ〜。
思えば当時はバブリーな時代。父の会社の経営が良く羽振りも良かったものですから、子どものくせに生意気にアメリカン航空のビジネスクラスを利用した記憶があります。今になって考えれば、シートの良さや食事等のサービスなんかまだ分からないのに「なんと贅沢だったのだろう」と驚きですが、良い思い出を残してくれた父には感謝ですね(๑>◡<๑)
そう言えばアメリカン航空はJALと同じワンワールド。今年はJALの上級会員になることが目標ですから、貯めたマイルでアメリカン航空のビジネスクラスを予約する…、なんて妄想をしてしまいました( ´∀｀)
B777-9とターンテーブル♬
以前ご紹介したB777-9モデルプレーン様にターンテーブルを買いました！
ホビー用の電動ターンテーブルです。以前小型のソーラー電池式ターンテーブルを
買いましたが、光の当たる場所でしか利用ができない為、使い勝手に
難がありました。そこで今回はコンセントから給電するタイプにしました。
スイッチを入れるとゆっくりと回転します。
一度スイッチを切って再び入れると逆回転となります。
B777-9を乗せるとこんな感じです。台座の大きさにちょうど合う
ターンテーブルがあって良かったです。
動作はこんな感じです↓
モーター音も全く気になりませんし、回転もスムーズです(^O^)
ちなみに今回のターンテーブルはAmazonで購入しました。サイズや
駆動形式など様々な種類があり、値段も千差万別です。あまりにも
高いものは買いづらいですが、かと言って安すぎると耐久性やモーター音等の
問題もあるようです。今回のターンテーブルは値段は約2,200円と
買いやすいですし、性能もなかなか良いようです。
ターンテーブルの良い所は同じ視点でも様々な角度で展示物を見られること。
航空機の場合、横、正面、後ろ、下からと見る角度によって雰囲気も
異なりますから、こう言ったアイテムがあるのは良いですね(^O^)
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ヘルパ 1/200 スターフライヤー A320♪
今回は1/200スケールのスターフライヤーのモデルプレーンをご紹介します。
ヘルパ社製の1/200スケールモデル。もうだいぶ前に買ったものですが、久しぶりに押入れから引っ張りだしてみました。このモデルはプラスチック製。台座もあったような気がしますが、紛失したようで見当たりませんでした。
レジナンバーから初号機であると分かります。私の記憶が間違いでなければ創設された当時に買ったモデルプレーンだと思います。それまでの常識を覆すような機体デザイン、全座席革張りシートなど当時はかなり斬新な航空会社というイメージでした。スターフライヤーに乗りたくて、羽田から北九州空港まで行ったのは良い思い出です。
今ではANAとコードシェアをしている便が多くあるので、特に関空線等ではスターフライヤーに乗る機会が多くあります。サービス内容も相変わらず良く、短い路線ながら全座席にモニターが付いているのは大きな特徴です。
そう言えば北九州空港には当時行ったきりで、それ以来一度も行っていません。以前と比べて変わっている箇所があるかもしれませんから、また訪れてみたいと思いました。
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週末プチ旅行記 〜福岡-羽田のJALファーストクラス✈︎〜
福岡からの帰りはJALに乗って羽田へ。今回は贅沢をしてファーストクラスを予約しました！
ファースクラス利用者が使えるダイヤモンドプレミアムラウンジ。入口から高級感があります。福岡空港のファースクラスラウンジは２回目ですが、やはり特別な感じがしますね！
ラウンジではビールとカレーパンを頂きました。このカレーパン、見た目がとても美味しそうだったので食べてみたのですが、これはかなり美味しかったです。パン生地がフワフワで、中に入っているカレーもグッドテイストでした(^O^)
ラウンジからはバッチリ飛行機ウォッチングが楽します。もちろんガラス越しですが、ガラスも綺麗なので撮影も問題ありません。“ビール片手に上質な空間で飛行機ウォッチング”…。贅沢な時間です( ´∀｀)
ラウンジでゆったりとした後、いよいよ搭乗です。福岡空港は現在工事中で、搭乗口によってはラウンジから多少距離があることもあるので、きちんと確認しておいたほうが良いです。
今回の機材はB777-200。理想はA350ですが以前にA350のファーストクラスは体験済みなので、違う機種で良かったです。
座席配置は2+2+2。今回も窓側は取れませんでしたので、通路側の座席となります。
当たり前ですが広いです。快適です( ´∀｀)
隣の席とは仕切りがあるので、プライベート感もあります。
B777のファーストクラスシート。シート操作は電動式。このあたりはANAも見習って欲しいですね。
B777の座席にはコンセントがないので、このようなモバイルバッテリーを使うことが出来ます。
機内wi-fiも使えます。速度もそこそこで安定している感じでした。
さてファーストクラスの楽しみの一つが食事です。今回のメニューはこのような感じです。ANAと違いJALは洋食メニューなのも、差別化が図られていますね。
こちらが今回のお食事。見た目から美味しそうですが、実際に本当に美味しいです。ラウンジのカレーパンもそうでしたが、パンが美味しい！またデザートのパンナコッタも美味しかったですね〜( ´∀｀)
機内誌を見ていて気づいたのですが、JALはA350-1000も導入予定なんですね！こちらは国際線用B777-300ERの後継でしょうか。それとも国内線用-300の後継なのか。いずれにしても楽しみですね(^O^)
今回は２度目となるJAL国内線ファーストクラスに乗りました。サービスのクオリティも高く、また乗りたい！と感じます。福岡線だとフライト時間が短くて「もっと長い間乗っていたい」と思うので、今度は沖縄線に乗りたいですね〜。
週末プチ旅行記 〜松本空港にやってきました♫〜
神戸空港からフジドリームエアラインズに乗って松本空港にやってきました！
松本空港の展望デッキは障害物がほとんど無い為、とても飛行機が見やすいです。また空港周辺はには公園が整備されており、公園からも飛行機が見やすそうでした。
この日の松本空港は北海道フェアが行われており、多くの人に賑わっていました。
この日のお昼ご飯は空港内にある唯一のレストラン“城下町”でお蕎麦を頂きました。信州と言ったらやはりお蕎麦ですよね。食べやすて美味しかったです。
ターミナル２階に展示してある信州の名産品。下段には何やら鉄道模型らしきものが！
鉄道模型！と思ったら木で出来た車両でした。とても素晴らしい完成度！良く出来ています。特にE353系の前面部分が素晴らしい！！これお土産品として販売したら売れるのでは無いでしょうか。もし販売していたら私は記念に買ってしまいそうです(ﾟ∀ﾟ)
隣のケースにはモデルプレーンが展示してあります。地方の空港はこう言ったモデルプレーンの展示が多いですよね。そして大抵の空港にはJASのモデルがあります。かつてのJASは地方空港と東京を結ぶ重要なエアラインだったことが分かります。
松本空港は非常にコンパクトな空港で、売店が２つ、レストランが１つ。一応有料の待合室もあります。この日は団体の予約が入っていたようで使えませんでした。残念！
就航路線は神戸・札幌線が１往復、福岡線が２往復となります。かなりトラフィックが少ないですが、札幌や福岡線があるのは便利ですね。
さて松本空港を楽しんだ後は、再びFDAに乗って福岡へと向かいます。やってきたのはホワイトカラーの12号機でした。
山に囲まれた空港ということもあり、晴れていれば美しい山々を見ることが出来ます。
福岡までは約１時間40分程。もちろんドリンクのサービスがあります。コーヒーはカルディ、お菓子はシャトレーゼのチョコレートが提供されます。サービスにもなかなかこだわっているようですね(^O^)
この便の搭乗率は約５割程度でした。空いているので機内も快適。すっかり寝てしまい気がつけば福岡へのファイナルアプローチが始まっていました。
特徴的な形の相島が見えると福岡空港はもうすぐです。
ターミナル南側のオープンスポットに到着。隣には嵐ジェットが駐機していました。
今回は神戸〜松本、松本〜福岡とFDAに搭乗しました。初めてのFDA定期路線に乗った訳ですが、なかなか良いサービスで好感が持てました。また松本や名古屋小牧、花巻、札幌丘珠など羽田との路線が無い空港に多く就航しているもの良い点です。JALとのコードシェア便ですからJALから予約すれば搭乗回数やFOPも稼ぐことが出来ます。次もまだ訪れたことがない空港を目指して乗ってみようと思いました( ´∀｀)
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B777-9 1/200スケールモデル レビュー
ボーイングの最新鋭機、B777-9の1/200スケールモデルのご紹介です。
ANAが発売しているB777-9のモデルは地上折り畳み翼バージョンと、空中姿勢の２種類があります。今回は地上での折り畳み翼を再現したモデルを購入しました。外箱には実機の写真ではなく、モデルプレーンを撮影したデザインとなっています。ランディングギア・台座付きです。
大型機B777のでは1/200スケールと言えどもなかなかの大きさです。箱の寸法は約30cm以上あります。
今までのボーイングのハウスカラーとは全く異なる、ダークレッドを基調としてデザイン。これはバーガンディカラーと呼ばれるものです。現在ではハウスカラーのデザインが変更となり、青を基調としたデザインとなっています。
ドアや窓、ボーイングのロゴなど忠実に再現されています。またメタリックに輝くボディもカッコイイですね〜。
特徴的な折り畳み翼。B777-9との最大の特徴でもあります。地上ではこのように折り畳み、離陸時や飛行中は翼を展開します。主翼の端を折り畳むことで、駐機場等の限られたスペースでも運用できるようになっています。
エンジン周りもリアルなディティールです。ゼネラル・エレクトリック社製のGE9Xという大きなエンジンです。
ランディングギアは従来のB777と同じ６輪です。
大きく“９”の文字が描かれた尾翼。ダークレッドにシルバーの文字が非常に合っており、私が気に入っている箇所でもあります。このデザインによって一目で“B777-9”だと分かりますね！
機体背面には“777X”と描かれています。
台座は金属製。姿勢を安定させる為にT字型の板が付属しています。台座と機体はネジで固定します。
台座に乗せてみます。カッコイイですね〜。
今にも飛び立ちそうな雰囲気です。胴体の長さは約35cm、主翼幅は約30cmと迫力満点のモデルです。
さて、このB777-9モデル。前回の記事で同じ内容のものがANAのネットショップと、ANAフェスタでは値段が全く違うとお伝え致しました。製品の内容は外箱、機種、スケールなどすべて同じ。
ただ唯一違う点が製品番号。私が買ったモデルの番号は「9X20173」。一方、ネットで販売されている番号は「9X20102」です。
箱に記されたモデルナンバー。ちょっと違和感があります。どうやらシールのようです。これはもしかして？とシールを剥がすと…。
下から「9X20102」の番号が出てきました。これでネットで販売している商品と同じということが分かりました。
ではなぜANAフェスタでほぼ半額という値下げをしているのでしょうか。色々調べてみると全日空商事モデルプレーン公式サイトに以下のような記事を見つけました。
この記事によると当モデルの開発・生産段階では新しいボーイングのコーポレートカラーであるバーガンディカラーの機体でしたが、途中でハウスカラーが変更になりこのB777-9モデルは唯一の公認されたバーガンディカラーのモデルプレーンのようです。そして先日B777-9の初飛行が行われ、当機のコーポレートカラー機は青を基調とした現在のデザインとなり、今後このモデルが正式なモデルとして取り扱われる、ということではないかと思います。つまり旧デザインのモデルは型落ち品扱いとなり、値下げして販売しているのではないかと予想されます。
そう言えば昨年スペースジェット（三菱MRJ）のモデルプレーンが半額で販売されていた時期も、航空機の名称をMRJからスペースジェットに変えた後だったと記憶しています。
全日空商事モデルプレーン公式サイトにもあるように、ボーイング社は今後バーガンディカラーの機体を承認しない方針であることが分かります。つまり現在出回っている製品が最後であり、今後は新しいハウスカラーの機体になるということでしょう。2月8日現在はまだANAのネットショップでも正規の値段がついています。もし、バーガンディカラーのB777-9を買うなら、羽田空港にあるANAフェスタがオススメです。私が購入した2月3日の時点では、まだ在庫はたくさんありました。もし購入を検討されている方がいらっしゃいましたら、羽田空港第２ターミナル１階にあるANAフェスタがオススメですよ〜(^O^)
ボーイングの最新鋭機！ B777-9 1/200スケールモデル♫
先週、ついにB777Xが初飛行しましたね！現行のB777の後継機となる旅客機で、ボーイングの最新機体でもあります。
この機体はB787等で培われた様々な技術が取り入れられているのが特徴です。基本タイプとなる777-8と777-9があり、-9は胴体が延長され全長は76.5mもあります。これはB747-8より長く、世界でもっとも長い（あのA340-600よりも長い！）双発旅客機です。
開発発表は2011年と9年前ですが、試験中に貨物ドアが吹き飛ぶなど、様々な要因があり開発は遅れているようです。しかし、初飛行にこぎつけたことで、今後の開発・生産が現実的になったのではないでしょうか。日本のANAもこのB777-9を導入予定です。
さて、昨年の夏頃にこのB777X（777-9）の1/200スケールモデルが発売されました。初めて見たのは羽田空港にあるANAフェスタ。見本が飾ってあり「カッコイイ飛行機だなぁ〜」と感動したものです。格好良さの要因はいくつかありますが、まず胴体が長いこと。そして今までのボーイング社のコーポレートカラーとは全く異なるダークレッドの塗装でした。
このモデル、ANAのネットショップでも取り扱っており、こちらはマイルが使えるので、「いつかは貯めたマイルで買いたいな〜」と思っておりました。ただ値段が…
なんと約24,000円( ﾟдﾟ)
これは高額です。レゴでもこの値段のセットは今まで２回しか買ったことがありません。そんな事で半ば諦めておりましたが、つい先日羽田空港のANAフェスタに立ち寄ったところ、なんとほぼ半額の13,000円で販売しているではありませんか！！
一瞬目を疑いましたが、ネットで取り扱っているセットともしかしたら違うのではないかと思い一応確認。どう見ても同じ商品です。ただ、製品番号が違うのでもしかしたらネットの商品はより高級で限定品なのではないかと思いました。それでも同じANAが販売し、スケール、塗装、内容等も同じ。これは買うしかないと思い買ってしまいました！
こちらがそのB777-9のモデルプレーン。高級感溢れる箱に入っております！！
ANAカードで買ったのでさらに5%引きで12,540円！ほぼ半額です(*≧∀≦*)
このモデルには地上での折り畳み翼モデルと飛行モデルの２種類がありますが、B777xの最大の特徴でもある折り畳み翼を再現している方がこの飛行機らしいと思いましたので、地上姿勢のモデルを買いました。
万が一、ネットで見ていた製品と違っても同じ飛行機のモデルですから問題はありません。安く買えたことが何より良かったです。気になる中身については次の記事でご紹介致します。
週末プチ旅行記 〜フジドリームエアラインズと松本空港✈︎〜
昨日の続きです。神戸空港からFDAに乗って松本空港を目指します。
FDAの自動チェックイン機。今回私はコードシェア便であるJAL便として予約しました。この場合は自動チェックイン機は利用できず、有人カウンターにて搭乗券の発券が必要となります。
FDA232便、JAL2603便松本空港行きです。搭乗待合室にはあまり人がおらず、かなり空いている感じでした。
機材はERJ 175。６号機であるパープルの機体です。
神戸空港を定刻通りに離陸。機内は予想通りかなり空いており、乗客は４割程度しか乗っていませんでした。
神戸空港から松本空港までのフライト時間は約40分と短い路線となります。しかし、きちんとドリンク（静岡名産のお茶）とチョコレートが出ました。大手の航空会社と同じようにドリンクサービスがあるのは良いですね！
この日の天候は曇りで雲が多かったですが、雲海の上に聳えるアルプスの山々を見ることが出来ました。これは飛行機ならではの景色ですね(^O^)
徐々に高度を下げファイナルアプローチへ。松本空港が見えてきました。松本空港は長野県松本市にある空港で、松本駅からも比較的近い立地にあります。滑走路は2,000m×45m1本。標高657mと高い位置にあり、日本で一番空に近い空港として知られています。
乗降客は少なかったですが、空港には多くの人が！！どうやらこの日は空港内で“北海道フェア”を行なっていたようです。北海道の名産品が多く並んでしました。
松本空港の周辺は山が多く、山に囲まれている空港と言っても良いかもしれません。空港の規模はとても小さいですが、FDAによる神戸線の他に、札幌線と福岡線が就航しています。展望デッキからは空港全体が見渡せ、離発着する航空機を良く見ることが出来ます。撮影環境としてはなかなか良いのではないでしょうか。もっともトラフィックが少ないので、事前に時刻表は調べておく必要があります。
次回は空港内をご紹介します。つづく…。
