週末プチ旅行記 〜エクセルホテル東急 羽田空港 プレミアフライヤーズ✈︎〜
飛行機が見えることで有名なエクセルホテル東急羽田に宿泊しました！実は以前にも滑走路ビューの部屋に泊まったことがあります。
エクセルホテル東急は第２ターミナルと直結した、利便性の高いホテルです。様々な宿泊プランがありますが、注目はやはり飛行機ビューが楽しめる部屋。以前に宿泊した時もかなり近くで飛行機を見ることができました。そして、今回宿泊した部屋は１室しかない“プレミアフライヤーズ”という特別な部屋です。
この部屋の最大の特徴は滑走路に面した窓に、ANAの国際線ファーストクラスで使用されている座席が配置されていること！以前から気になっていた部屋で、ちょうど自分の予定に合う日に、空室があったので予約してしまいました。
こちらがそのファーストクラスのシート。ファーストクラスに乗ったことがないので、初体験となるわけですが、第一印象は「大きい！」ということ。これが飛行機の中に設置されていると思うと驚きです。スペースに限りがある機内で、これだけスペースを占有するのですから、値段が高いのも納得です。
もちろんほとんどの機能を使うことができます。リクライニングしたり、テーブルを出したり、フルフラットにすることが可能です。
せっかくなのでフルフラットにしてみました。寝るのに十分なスペースがありこれは快適です。ここはホテルですからもちろんベッドもありますが、この座席でも寝ることができます。気分はもう空の上です(^O^)
さてファーストクラスのシートがついた特別な部屋ですが、他の設備もしっかりとしており、快適な空間です。
ベッドはツインタイプ。幅が広く寝心地の良いベッドです。
浴室、洗面台周りも大きくかなりスペースがあります。またシャワー専用のスペースもあります。
ミネラルウォーターが付属。アメニティもしっかり揃っています。このシャンプー等のブランド、関空の日航ホテルと同じですね！
冷蔵庫にはたくさん飲み物が入っていますが、全て有料となります。ウイスキーのミニチュアボトルがあるのが良いですね！
ベッド脇のテーブルにはコンセント等がありスマホが充電できますが、USBポートもあります。これだけたくさんのUSBハブがあるもの珍しいですね〜。
空気清浄機ももちろんあります。
各階には自動販売機と製氷機が設置されています。お酒もバッチリ置いてあります！
部屋からの眺め。ちょうど59番スポットが目の前にあります。非常にトラフィックが多く、次から次へと飛行機がやってくるので、見ていて飽きることがありません。
今回宿泊したプランにはスペシャルケーキがついてきます。なんと飛行機を象ったケーキが！！しかも主翼に787と書かれているこだわり具合。これは嬉しいですね〜。味も非常に美味しかったです。飲み物はコーヒー（アイスorホット）、紅茶、お茶から選ぶことが出来ます。
特別感が満載のプレミアフライヤーズ。ファーストクラスのシートに座って、ゆったりと飛行機ウォッチングを楽しめる。素晴らしい時間を過ごすことができる部屋です。
◆にほんブログ村に登録しています◆
ヘルパ 1/400 スーパーグッピー
最近、航空関係のニュースを見ていたらエアバス社が新しい輸送機ベルーガXLの運行を開始したというニュースを聞きました。ベルーガXLはA330を元に改造された大型輸送機で、エアバス社での航空機生産に欠かせない輸送機となっています。
現在はエアバスベルーガ（A300を元に改造された輸送機）が主力ですが、今回のベルーガXLはA330を元に改造された機種で、より大型化され積載量も増えています。
このベルーガはエアバス社で製造される航空機のパーツを運ぶ為に使用される飛行機で、主に主翼等の大型部品を運ぶ為に使用されます。そんな特殊輸送機の役割を持つ飛行機ですが、今回はベルーガの祖先とも言える航空機、"スーパーグッピー”の1/400モデルをご紹介します。
ヘルパ社製のスーパーグッピー。メタルボディで特別感がありますが、実機もボーイング377の軍用輸送機C-97を改造した特別な機体で、大きく膨らんだ胴体が特徴の極めて個性的な航空機です。
スーパーグッピーは元来アメリカのアポロ計画におけるサターンロケットを空輸する為に改造された機種です。そんなスーパーグッピーをエアバス社が購入し、大型部品の輸送機として運用したのが、今回の機体となります。
大きく膨れ上がった胴体、これが醜いと取るか、特殊輸送機ならではの特別な魅力と取るかは人それぞれでしょうが、私は意外と好きだったりします。
スーパーグッピーはNASAでも運用されたりしましたが、現在は恐らく引退していると思われます。エアバスの大型部品輸送も後継のベルーガに譲り、そしてそのベルーガももうじきベルーガXLに任務を受け渡すことになります。
週末プチ旅行記 〜関西空港で飛行機ウォッチング✈︎〜
日航ホテルに一泊したあとは、関西空港の展望ホールで飛行機ウォッチングです。
展望ホールに向かうとルフトハンザのA350が離陸待ちをしていました。
続いてはエアアジアのA330。このカラーリングカッコイイですね〜(^O^)
キャセイパソフィックのB777-300。この日はR/W24運用でしたので、出発する飛行機が良く見えました。
国内エアライン勢。
個人的に撮影出来て嬉しかった機体。ベトジェットエアのA321neo。赤と黄色のカラーリングがすごく素敵ですね。因みに展望ホール内のエアライングッズショップに1/400スケールのベトジェットエアの機体が販売していて、この機体を見た後だったので、すごく欲しかったのですが、値段が高いので思い留まりました。やはり実物を見た後だとどうしてもグッズは欲しくなってしまいますね〜(￣▽￣)
そして前回もご紹介したZIPAIRのB787がやってきました〜！！私は夢中でシャッターをきっていましたが、周囲にいたツワモノ系航空ファンの方々はあまりカメラを向けていませんでした。すでに何度も関空に来ているんですかね〜。この機体は、再び成田空港に向かうようでした。
エールフランスのB787。どうもエールフランスはエアバスの機材の方が似合うような…。
スポットに駐機していたタイ国際航空のA380がプッシュバックし始めました！
やはりA380は大きいですね〜。ものすごい迫力があります(ﾟ∀ﾟ)
午前中（10時〜12時）は出発機が多く、次から次へて飛行機がやってきます。シンガポール航空のB787-10。
こちらはKLMオランダ。787率が高いですね！
ベトナム航空は２機連続で離陸。日本ーベトナム線は需要が高いのでしょうね〜。
２時間ほどの滞在でしたが、充実した飛行機ウォッチングが出来ました。やはり関空の飛行機ビューポイントは関空展望ホールですね。ただ、残念なことに展望ホール内にあったレストラン「レジェンドオブコンコルド」は閉店していました。ここは機内食やファーストクラスのメニューを出すことで有名だったのですが…。昨年訪れようと思っていたのですが、急遽いけなくなりそのままになっていました。結局一度も行くことができませんでした。また２階にある環境PRセンターも閉館していました。なんだか展望ホールの施設がどんどんなくなって、寂しくなっていますね。今後レストラン等のスペースは有効活用されることを願います。
にほんブログ村に参加することに致しました。もし気が向いたら右のバナーにある「にほんブログ村」をクリックしてみてください(^O^)
週末プチ旅行記 〜ホテル日航 関西空港から飛行機ウォッチング✈︎〜
前回の続きとなります。日航ホテル関空の部屋からは、空港ビューが楽しめました！！
朝の関西空港。私の部屋はB滑走路側でした。関空は２つの滑走路があり基本的にA滑走路が離陸、B滑走路が着陸用として使用されます。ただし、早朝や深夜の時間帯はランウェイチェック等でどちらか一方の滑走路をクローズし、片方のみの運用となるようです。今回は朝7時くらいまではB滑走路は運用されていませんでした。
朝7時を過ぎるとトラフィックも増え始める為、A,B両滑走路が運用されます。FedExのB777Fが降りてきました。
続いてKLMのB787。
フィンエアーのA350。やはりA350はカッコイイですね〜。
アシアナのB767-300。日韓関係は相変わらずですが、多くのLCCもある中レガシーの航空会社の搭乗率はどうなんでしょうね。
なかなかイイ感じで飛行機ビューが楽します。さらにフライトレーダーで飛行機をチェックしていると何やら見慣れない航空機が…。
調べてみるとJALが国際線LCCとして立ち上げたZIPAIRのB787がどうやら関空に向かっているようです。おそらくテスト飛行なのでしょうが、まだ一度も見たことがないのでこれはラッキーです。ただもしA滑走路に降りられると見られない…、という不安はありました。
しかし、無事B滑走路に着陸！尾翼の“Z”の文字が特徴的。JALらしい要素は機体の外観には全くありませんね。
とてもシンプルなデザインですが、洗練されたイメージも感じられます。
第２ターミナルの前をタキシングして、第１ターミナルの方へ向かいました。まさかZIPAIRのテスト飛行が見られるとは思いもしませんでした。
宿泊した日航ホテル関空。私の部屋はビジネスクラスのシングルルームで、客室階も上の方でした。今回はB滑走路側の部屋でなかなかイイ感じに飛行機が見られました。ただし、滑走路までは比較的距離があること、早朝や深夜帯は滑走路がクローズする可能性があるので、なるべく早い時間にチェックインして飛行機ウォッチングを楽しむが良いかなと思いました。
週末プチ旅行記 〜ホテル日航 関西空港に宿泊♫〜
関西空港にあるホテル日航に宿泊しました。以前から気になっていたホテルで、関空と隣接しており、もしかしらた飛行機ビューも楽しめるかも！？という期待を持って宿泊してみました。
ホテル日航関西空港は関空の第１ターミナルに直結しており、ターミナルからは2,3分。エアロプラザ内にあります。
日航ホテルと言うと豪華、清潔、安心感というイメージがあります。一般的なビジネスホテルに比べると割高ですが、それに見合ったサービスを受けられるというのが良いですね。今回は私がワンハーモニーの会員になったということで、webで会員用の宿泊プランを予約しました。
今回宿泊したのはビジネスクラスシングルルーム（朝食付き）です。このホテルでは客室をエコノミークラス・プレミアムエコノミークラス・ビジネスクラス・ファーストクラスと区分しており、上になればなる程部屋が広くなったり、サービスが良くなったりします。
またフロントでチェックインもファーストクラスとビジネスクラスは専用レーンがあり、他のクラスとは別れています。この辺りは実際の飛行機と同じで、とても良いサービスだと思います。
ベッドも広く、一人で一泊するには十分すぎる部屋です。
気になる空港ビューはどうかと言うと、私が宿泊した部屋は第２滑走路が見える部屋でした。ホテルに着いた時点ではすでに日が落ちていたので、撮影は難しい感じでしたが、第２滑走路に着陸する飛行機や、LCC専用の第２ターミナルに駐機する飛行機を見ることが出来ました！！
お部屋の様子をご紹介します！
アメニティはこんな感じ。一通り揃っています。
ミネラルウォーターが１本ついてきます。
ナイトウェアは上下セパレート式。個人的にセパレート式の方が着やすいので、嬉しいですね！
今回の宿泊プランはミニばーが無料でついてくるプランで、写真の飲み物が予め冷蔵庫に入れており、無料で飲むことが出来ます（追加分は別途料金が必要です）。ビールがあるのも嬉しいですが、炭酸水（ペリエ）があるもの良いですね〜(^O^)
お風呂とトレイはこんな感じ。こちらは他のビジネスホテルと同じような感じです。
空気清浄機もあります。ホテルの部屋内は乾燥することが多いので、空気清浄機や加湿器があるのは嬉しいですね〜。
今回の宿泊プランではミニバーが無料ですが、それ以外に朝刊無料サービスと駐車場５日間無料サービス、そして旅や宿泊に使えるアメニティ一つがついてきます。色々選べますが、私は消臭スプレーにしました。
関空はとても大きな空港ですから、ターミナル内に多くのレストランや飲食店があります。またホテル内にもちょっと高級ですが、美味しそうなレストランが複数入っています。さらにエアロプラザ内にはコンビニもあり、ファーストフードの“バーガーキング”も入っています。この日の夕食は久しぶりにバーガーキングにしました。ボリュームがあってなかなか美味しかったですね〜(^O^)
やはり日航ホテルはサービス面が良いと感じました。ワンハーモニー会員専用の宿泊プランも多数ありますし、何より空港直結というのが良いですね。さらに朝食はホテル内のダイニングレストランで食べますが、ファースト・ビジネスクラスは一般の利用者とは違う部屋へと案内されます。当然、利用者は少ないですから非常に快適でした！！こういった特別感のあるサービスは非常に嬉しいところです(^O^)
次回は部屋からの飛行機ウォッチングの様子をご紹介します。
週末プチ旅行記 〜特急サザン号に乗って〜
前回の続きとなります。和歌山城を見学した後は再び関西空港に戻ります。
和歌山市駅は現在改装リニューアル工事中のようで、ご覧のような状態。往路で南海本線の和歌山市〜難波間に特急サザン号が走っているのを知り、帰りはこの列車に乗ることにしました。
ホームに行くとすでに特急サザンが停車していましたが、発車ギリギリだったので１本見送ることに。この列車は和歌山県の観光大使、L'Arc〜en〜Cielのボーカル、HYDEのスペシャル塗装です。かなり派手な塗装ですね〜(^O^)
特急サザン号は難波〜和歌山市を結ぶ特急列車で、ほぼ30分に１本運行されています。次のサザン号を待つ間、普段はなかなか撮影できない南海電鉄の車両を見ることにしました。
南海電鉄の車両も種類が多く、なかなか個性的で面白いですね！
和歌山市駅からは和歌山港線が出ており、同路線名である和歌山港駅までを結んでいます。
さて特急サザン号は自由席と指定席があり、難波寄りの4両は自由席で乗車券のみで乗車できます。一方で和歌山寄りの4両は指定席となっておりホーム上で座席指定券を購入する必要があります。関東の私鉄とは違い、サザン号の座席指定券はレシートのようなペラペラな紙となっています。出発の20分前から発売開始となり、座席の選択はできないようです。
乗車する特急サザン号がやってきました。当駅で折り返して難波方面と向かいます。車両は10000系。サザンには新しい12000系という車両も使われており、そちらはサザン・プレミアムと呼ばれているそうです。
10000系は最近では珍しい折戸式の乗降扉で、行き先表示は幕式となっています。
座席はこんな感じです。この車両は1985年製造ですから、一昔前の特急電車という感じです。JRで言うと国鉄型車両に近い雰囲気を感じられます。座り心地も悪くはなく、しっかりと座れるというのが大きなポイントでしょう。ただ、隣に他人が来たらちょっと窮屈に感じるかもしれません。
シートピッチはこんな感じ。足元に機器があるので、足を伸ばせないのは昔の車両らしいですね。雰囲気的に185系に似ていると思いました。
窓側には固定式のミニテーブルがありますが、テーブル上にカーテンがあるのであまり物は置けない感じでした。
肘掛の前部分にはリクライニングのボタンがあります。これも古い感じですね。
和歌山市駅の時点で乗車率は４割程度。確実に座りたい人や、ゆったりと目的地まで行きたい人にはうってつけです。特急券（座席指定券）も買いやすい値段で、利用しやすいのではないでしょうか。
関西空港への乗り換え駅である泉佐野駅までは約30分。ゆったりと座れるのでとても快適でした。関東で言うロマンスカーEXEに近い雰囲気を持っています。観光に特化しているというより、通勤通学等で利用される有料特急という感じでした。
地方の私鉄特急列車というのは、普段なかなか乗る機会がないでの、とても良い思い出になりました(^O^)
週末プチ旅行記 〜和歌山城を見学しました〜
今回の週末プチ旅行記は和歌山県にあるお城、和歌山城を訪れました。実は別の目的があって関西空港へと言ったのですが、関空から和歌山まではそれほど遠くなく、時間があったので和歌山まで足を伸ばし、お城を見学することにしました。
羽田空港から関空まではスターフライヤーで行きます。ANAとコードシェア便ですから、ANAから予約すればステータス会員としての恩恵も受けられます。
関空へのファイナルアプローチ中に神戸空港が見えました。この神戸空港はまだ訪れたことがないでので、一度行ってみたいですね。
着陸するとものすごいスピードで消防車がこちらに向かってきました。「何かあったのか！？」と驚きましたが、何のアナウンスもないのですぐに訓練だとわかりました。日頃から緊急時に備えて訓練をしているのですね(^O^)
さて関西空港から和歌山まではJRと南海電鉄のどちらでも向かうことができます。ただ今回は和歌山城を見に行くので、よりお城へのアクセスが良い南海電鉄に乗ってみました。南海電鉄に乗るのは、以前ラピートに乗った時以来２回目となります。
和歌山城の最寄駅は和歌山市駅です。関空からですと一度泉佐野駅まで向かい、そこから南海本線に乗り換えて向かいます。特急だと約30分ほどで和歌山市まで行くことができます。
和歌山市駅から徒歩10分ほど。大通りを進むとお堀が見えてきます。そのお堀を左に曲がるとお城の入り口です。わかやま歴史観がある西の丸広場から見た和歌山城です。なかなか立派な天守がありますね。
和歌山城は豊臣秀吉の弟である秀長が創建しました。関ヶ原の戦い後、現在と同じような天守閣が作られ、御三家紀州藩の城として八代将軍徳川吉宗や。一四代将軍家茂を排出したそうです。天守は２度焼失し、戦後鉄筋コンクリート製で再建されました。
城の内部は資料展示館となっており、入館料を支払えば見ることができます。
天守閣の反対側の高台は撮影おすすめスポットとなっており、ご覧のように美しい天守をバッチリ撮影できます。現存天守ではありませんが、非常に歴史的にも貴重で美しいお城ですね(^O^)
最近日本のお城も好きな人が多く、ブームになっているようですが、不思議とお城って見るのが楽しいですよね。日本の文化が息づいているからなのでしょうね(^O^)
JALたまごっちジェット 〜B777-200〜
今回はヘルパ社製のB777、たまごっちジェットをご紹介します。
もう10年以上前だと思いますが、JALとたまごっちがコラボして生まれたたまごっちジェットです。当時、ANAはポケモンでJALはたまごっちとそれぞれ人気のあるキャラクターとコラボしていました。JALのたまごっちジェットに関しては様々なキャンペーンを行なっており、私もそのキャンペーンに応募した記憶があります。
ヘルパ社製の1/400スケールモデル。新生JALの太陽のアーク塗装にたまごっちのイラストが描かれています。このモデルプレーンは買ったのか、それともキャンペーンの抽選に当たってもらったかは記憶が定かではありません。
我が家には当時JAL仕様だったたまごっちもまだ保管してあります。たまごっちの方をキャンペーンで貰ったかもしれません。いずれにしても特別感があって、今まで大事に保管してきました。
JAL旅客機コレクションのB747-400と。やはりこの太陽のアーク塗装は素敵ですね〜。
最近はJALはディズニーとコラボ、ANAはスターウォーズとコラボしていますが、また日本のキャラクター系ともタイアップして欲しいですね。個人的にはポケモンジェットを復活して欲しいなぁと思うのですが…。
もうすぐ引退 700系新幹線♫
2020年3月で東海道新幹線からの引退が決まった700系。カモノハシのような独特な先頭形状が特徴的な車両です。700系新幹線は1999年デビュー。当初はまだ現役だった0系や100系を置き換える目的で製造され、東海道新幹線、山陽新幹線で活躍。山陽新幹線ではひかりレールスターの車両としても運用されています。今回は昨年末に名古屋に行く際に、臨時ののぞみとして運行された列車に乗車しました。
今回は始発駅である東京から乗車します。ホームに行くとすでに車両が停まっていました。700系は今年の3月で東海道新幹線での営業運転を終了。山陽新幹線ではまだ運行が続くそうですが、一つの時代がまた終わりを告げます。ホーム上には記念撮影をする方もそれなりにいました。
今回乗車したのはのぞみ333号新大阪行き。臨時便での運行です。ゾロ目の列車番号がいい感じです(^O^)
車両はJR西日本所属のB編成と呼ばれる車両です。行き先表示がLEDになっています。幕式であるJR東海所属のC編成にも乗りたかったですが、仕方ないですね。
今回はせっかくの700系に乗車ということで、奮発してグリーン車にしました。
落ち着いた雰囲気の車内。今回は700系のみにある喫煙車両、10号車に乗車です。東京駅の時点ではほとんど人が乗っていませんでした。
がっしりとしたシート。これぞグリーン車と言う風格です。
以前にJR東海の700系グリーン車にも乗車したことはありますが、座席の違いはセンター部分にある読書灯スイッチです。あまり読書灯自体使用ませんが…。
今回のきっぷ。喫煙車には今では珍しいタバコのマークが描かれています。N700系やN700Sでもこのような喫煙車はありませんから、700系が最後になるんでしょうね。このきっぷは旅の記念として、保存することにします。
700系のグリーン車マークはN700系のものと比べて大きいのが特徴です。やはりグリーン車マークは大きい方が特別感がある、と思うのは私だけでしょうか〜( ´∀｀)
名古屋駅を出発していく700系。年末の時期でしたが、喫煙のグリーン車は空いていました。私自身はタバコは吸いませんが、特にニオイ等は気にならないので、今後は無いであろう喫煙車に乗車できて良い思い出となりました。700系は3月で引退。すでに定期運用からは外れており、しばらくは臨時列車として運行されます。2月には旅行会社が企画する700系乗車の旅もあるので、そちらにも参加してみたいと思っています。引退の3月まではあと僅か。乗れる時に乗っておきたい車両ですね(^O^)
エアバスA320 1/400 〜イベルワールド航空〜
本日はA320の1/400モデルプレーンをご紹介します。
エアロクラシックス社製のA320です。Baby-Busと言うのはA320のことを指すのでしょうか。それともこのシリーズ名なのか？？
裏面を見るとA320ファミリーが描かれています。どうやらA320ファミリーのシリーズものみたいです。以前に中古品で買ったものですが、状態はなかなか良いようです。
この航空会社はイベルワールド航空と言うスペインのエアラインで、国内線やカリブ海地域にチャーター便を飛ばしていたそうです。詳しくは分からないのですが、すでに運行停止になっているようですね。
かなりマイナーなエアラインであり、日本では全く馴染みがありません。そのためか中古ショップでかなり安く販売されていました。尾翼マーク等なかなかオシャレなデザインだと思います。
A320のライバル、B737と並べてみました。こうして見るとA320の方が胴体が太いですね。実際にA320の胴体幅は3,95m、B737-800は3,76mとなっています。僅かな差ですが、乗った際に何となくA320の方が機内が広く感じられるのは気のせいではないのですね。
B737MAXが生産停止になり、導入を決めている航空会社への影響は大きいですね。今後A320シリーズの市場はますます拡大するのではないでしょうか。LCCだけに留まらずレガシーの航空会社でもこの規模の航空機は必須でしょうからね。B737MAXが運行できなくなり、A320は市場を独占する可能性も高いです。もう１機種くらい世界で運行できる同クラスの航空機があると、競争が合って良いと思うのですが。中国のC919とかはどうなんでしょうね〜(ﾟ∀ﾟ)
