レゴシティのブログⅡ

レゴと鉄道と飛行機と。旅と…。

週末プチ旅行 〜羽田空港で飛行機ウォッチング②〜

昨日の続きです。羽田空港第1ターミナルから第2ターミナルへ移動してきました。

 

 

 

 

 

 

 

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風向きにもよりますが、第2ターミナルからは離陸も着陸も撮れるが良いですね〜。

 

 

 

 

 

 

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しばらくするとデルタ航空A350がやってきました!!

 

 

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なかなか良い感じで離陸シーンが撮れました〜(゚∀゚)

 

 

 

 

 

 

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エアドゥのスペシャルマーキング機。可愛らしいデザインですね。

 

 

 

 

 

 

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そして私が撮りたかった機体、アメリカン航空B777が離陸します。以前の塗装も好きでしたが、この現塗装は以前よりも明るくスタイリッシュな印象を受けますね。

 

 

 

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エアボーン!!ちょっと撮影するのが遅くなってしまいました…。流し撮りはなかなか難しいですね。

 

 

 

 

 

 

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この後、ビジネスジェットが離陸して行きました。機体が小さいのと上がりが早いので、撮影するのはなかなか難しいですね( ̄▽ ̄)

 

この後は普段なら家路へつくところですが、実は次の日に乗るフライトが朝早い為、今回は羽田周辺で宿泊します。

 

                                つづく…

 

 

 

 

 

 

 

週末プチ旅行 〜羽田空港で飛行機ウォッチング〜

今回の週末プチ旅行記は、羽田空港で飛行機ウォッチングを楽しみます。普段なかなか撮影出来ない、ルフトハンザやアメリカンエアラインと言った国際線機材を狙います。

 

 

 

まずは第1ターミナルの展望デッキから。

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展望デッキに着くと中国国際航空A330が出発して行きました。

 

 

 

国内線勢。

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キャセイパシフィックのB777-300。

 

 

 

 

 

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しばらくすると本命であるルフトハンザのB747-8が動き出しました。今までずっと-400だと思っていたのですが、ジャンボ最新機材である-8なんですね。エンジン後部の形状が違ったり、-400に比べて胴体が長くなっているのが特徴です。

 

 

 

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A滑走路の手前で待機中。かつて世界の空を飛びまくっていた747ですが、今ではだいぶ数が減りましたね。この-8も貨物機の方は数が多く人気のようですが、旅客型の方はルフトハンザと大韓航空中国国際航空の3社しか運用していません。すぐに引退することはないと思いますが、この先ジャンボジェットの将来はあまり明るくないようです。

 

 

ja.wikipedia.org

 

 

 

 

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ANAスターウォーズジェット。B787-9ですがこちらは国際線用機材です。

 

 

 

 

 

 

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こちらは中国東方航空A330。尾翼のマークがマレーシア航空に似ていて、いつも間違えてしまいます( ̄▽ ̄)

 

 

 

 

 

 

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エールフランスB777-300。この伝統がありシンプルなデザインがとても素敵です。

 

 

 

 

 

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エールフランス機を撮影していると、こんな機体が降りてきました。B737-700のビジネスジェットです。日本でも最近はビジネスジェットのサービスが色々出てきているようですが、まだまだ特別な存在ですよね。私は一生乗る機会がないと思います。

 

 

 

 

 

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羽田では昔からお馴染みのチャイナエアライン。羽田が再国際線化される前も、ジャンボで就航していましたよね。

 

 

 

 

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整備エリアに目を向けるとJALの最新機材、A350の2号機が駐機していました。1号機はA350のロゴが赤で、2号機はシルバー、そして近日やって来る予定の3号機は緑になっています。う〜ん、やはりこの機体はカッコイイなぁ〜(゚∀゚)

 

色々撮影出来て満足の行く結果でした。この後は第2ターミナルへ移動します。

 

 

 

 

 

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週末プチ旅行 〜北海道へ SFCへ最後の旅④〜

昨日の続きです。恵庭駅から千歳駅へと向かいます。

 

 

 

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千歳駅は特急列車も停車する大きな駅です。当駅でのご当地入場券は北口改札で販売しています。

 

 

 

 

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入場券には261系が描かれています。

 

 

 

 

 

 

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785系すずらん号も撮影できました。すずらんの表示器がなかなか良いですね。

 

 

 

 

 

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今回購入したご当地入場券。苫小牧で買えなかったのは残念でした。でも、様々な駅に行くことが出来て楽しかったです。このご当地入場券は9月一杯で販売が終了となりますが、次の企画にも期待したいですね。

 

 

 

 

 

 

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復路ももちろんANA。機材は安定のB777-300です。

 

 

 

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SFC、上級会員への最後のフライトはプレミアムクラスで締めます。9月からメニューが変わったようで、東京板橋にある日本料理店“よし邑”による機内食メニューです。こだわりを感じる料理で、特に“鮭きのこご飯”がとても美味しかったです。今まで食べたプレミアムクラスの食事の中で、一番美味しいと感じました。

 

 

今回のフライトで無事プラチナメンバーとなることが出来ました。飛行機と鉄道を絡めて旅をするのはとても楽しいですね。今後は上級会員の特典を受けつつ、また色々な場所に旅に行きたいと思っています(^O^)

 

 

 

 

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週末プチ旅行 〜北海道へ SFCへ最後の旅③〜

昨日の続きです。白老駅から特急すずらん号に乗車して苫小牧へ向かいます。

 

 

 

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やってきたのは785系。今回初乗車となります。この785系は1990年にデビューした交流特急型列車で、それまで北海道で活躍していた781系の後継車両となりました。以前は“スーパーホワイトアロー”や“スーパーカムイ””快速エアポート”等での運用もありましたが、現在は活躍の場が少なくなり、室蘭本線の“すずらん”のみで運用されています。今年度内には引退するという噂ですが…。

 

 

 

 

 

 

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すずらん号は1両のみが指定席で、後は全て自由席となります。車内も空いていました。

 

 

 

 

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途中、馬の生産で有名な社台駅を通過します。このあたりには線路沿いでも競走馬の牧場を見ることが出来ます。

 

 

 

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車窓からは太平洋を眺めることが出来ます。天気が悪いのが残念でした。

 

 

 

 

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白老駅から15分程で苫小牧に到着です。ここでもご当地入場券を買う予定でしたが、この列車が遅れた為、諦めて札幌方面の普通列車に乗り換えることにしました。

 

 

 

 

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反対方面、、室蘭行きのすずらん号。あまり特急列車らしくない顔立ちですが、こう言った車両はユーティリティーな活躍が出来るのが相場で、実際に“スーパーホワイトアロー”や“スーパーカムイ”などと言った特急列車から、快速エアポートホームライナー、その他臨時列車等多くの列車に充当された実績があります。JR東日本で言うと185系のような存在でしょうか。

 

 

 

 

 

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苫小牧と言えば製紙工場。立ち上がる煙をバックにすずらん号が発車していきます。

 

 

 

 

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苫小牧駅は2面4線の大きな駅ですが、ホーム上には一部だけ屋根がある部分が。これはどう言った事でこのような構造になったのでしょうか?

 

 

 

 

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さて苫小牧からは普通列車に乗って北広島へ向かいます。乗車するのはJR北海道の近郊型列車733系です。

 

 

 

 

 

 

 

 

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苫小牧から普通列車で約45分。北広島へやって来ました。丁度新千歳空港と札幌の中間点くらいに位置する北広島ですが、駅周辺は住宅が多く駅としてはなかなか立派な駅でした。

 

 

 

 

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ここでもご当地入場券を購入。エアポート快速で活躍する721系が描かれています。

 

 

 

 

 

 

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北広島駅で次の列車を待つ間、少し撮り鉄を。普通列車として3両編成で運行される731系。行き先表示板がデジタルではなく、幕式となっているのが特徴です。

 

 

 

 

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通過していくスーパー北斗号。スーパー北斗はほとんど261系になったみいたいですね。今回私が乗車したのも、見たのも全て261系でした。

 

 

 

 

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側線に留置されていた除雪車両。冬は大変でしょうね…。

 

 

 

 

 

 

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次の目的地は再び空港方面に戻り、恵庭。ここでもご当地入場券を買います。

 

 

 

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こちらが恵庭のご当地入場券。721系とキハ183系が写っています。

 

 

 

 

 

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恵庭駅では入場券に写っている721系を撮影出来ました。丸いヘッドライトと優しい感じの前面デザインが良いですね。731系や733系はゴツイ感じがして、あまり好きにはなれません…。

 

恵庭からは最後の目的地、千歳へと向かいます。つづく…。

 

 

 

 

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週末プチ旅行 〜北海道へ SFCへ最後の旅②〜

昨日の続きです。

 

 

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洞爺駅は室蘭本線の駅で、みどりの窓口がある比較的大きな駅です。現在の駅舎は2006年に建て替えられたもので、地域交流センターが併設されています。当駅でご当地入場券を購入したら、再び列車に乗って登別へと向かいます。 

 

 

 

 

 

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乗車するのは再びスーパー北斗号。またも261系です。今回は登別まで行きますが、移動距離が短いので自由席としました。しかし、意外と当列車は混雑しており、自由席は何とか座れる状態。乗り込むのが遅かった乗客は、デッキで立っている状態でした。

 

 

 

 

 

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洞爺から登別までは約40分です。温泉で有名な登別に着きました。

 

 

 

 

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こちらが登別駅舎。駅名の看板がいい感じですね。かつてはスーパー北斗や北斗は停車しなかったそうですが、数年前から停車するようになったそうです。

 

 

 

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何故だかは良くわかりませんが、駅前には鬼のモニュメントが!!なかなかインパクトがあります。

 

 

 

 

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さらに駅舎内のは熊の剥製と置物が!ちょっと怖いです…( ・∇・)

 

 

 

 

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この登別駅も有人の駅です。列車への改札は到着の5分前からとなります。

 

 

 

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ホームで待っていると貨物列車が通過して行きました。普通列車よりも貨物列車とすれ違うことの方が多いような気がします。

 

 

 

 

 

 

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登別駅のご当地入場券にはキハ183系が描かれています。北斗として運用していた頃の写真ですね。

 

 

 

 

 

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ここからは普通列車に乗って白老駅を目指します。やってきたのはキハ141です。

 

 

 

 

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キハ141の車内はボックスシートロングシートが混在する車内。地元の学生等で賑わっていました。二重窓、さらに窓の汚れがひどく、ご覧のように撮影すると霞んでしまいます。

 

 

 

 

 

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登別から約25分で白老駅に到着です。ここで下車します。

 

 

 

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白老駅は改良工事の真っ最中。駅舎のみならず、ホームも工事の為かなり通路が狭くなっています。どうやらバリアフリー化や、通路等を拡張して利便性を高めるみたいですね。

 

 

 

 

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駅の苫小牧方面には跨線橋があって、駅の反対側へと渡ることが出来ます。ここからは白老駅を発着する列車が良く見えそうですね〜。

 

 

 

 

 

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アイヌにゆかりのある土地である白老には、2020年にアイヌ民族博物館が開館する予定です。開館したら見に行きたいですね〜。

 

 

 

 

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白老駅でもご当地入場券を購入。特急すずらん号で活躍する785系が描かれています。

 

 

 

 

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白老からは特急すずらんに乗車します。すずらんは主に785系5両編成で運行されており、4号車を除いて全て自由席になっているという乗りやすい列車です。

 

                                 つづく…

 

 

 

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