レゴシティのブログⅡ

鉄道と飛行機と旅と。モデルプレーンと…。

週末プチ旅行記 〜Jクラスはビジネスクラス!?〜

前回の続きとなります。成田空港からセントレアまで行きますが、今回乗るは国際線用の機材。ですからJクラスを予約するとビジネスクラスの座席に座ることが出来ます。以前、ANAで成田〜伊丹線でプレミアムクラスを予約し、ビジネスクラスに乗ったことはありますが、今回はJAL。果たしてどんな感じでしょうか。

 

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第2ターミナルの国内線搭乗口は南側に位置しています。華やかな国際線に比べてひっそりとしている感じです。

 

 

 

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保安検査後にはきちんとサクララウンジがあります。一方ANAの成田国内線は保安検査後にラウンジはなく、アライバルラウンジとして使えるラウンジが設置されています。こおあたりは航空会社によって違うのですね。個人的には保安検査後の制限エリア内にラウンジがあったほうが使いやすいと思います。

 

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さて成田空港第2ターミナルの国内線エリアにはサクララウンジがあり、規模は大きくないものの、売店もあります。一方で、搭乗口となる1階部分には売店はなく自動販売機があるのみです。
 

 

 

 

 

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さていよいよ搭乗です。今回はバスで飛行機まで向かいます。既に日が落ちて辺りは真っ暗です…。

 

 

 

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こちらが今回乗るシート。ボックスタイプで、座面はフルフラットになります。本当は窓側が良かったのですが、中央列しか取れませんでした。

 

 

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機材は国際線用のB787-8です。最近になってJALでは国内線用のB787も就航させていますが、こちらは国際線機材を使っての国内線運用となります。

 

 

 

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こちらが今回の機材の座席表。JAL SKY SUITEと呼ばれるビジネスクラスの座席がJクラスとして設定されています。

 

 

 

 

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SKY SUITEの取り扱い説明書。個室感のフルフラットシートです。

 

 

 

 

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足元はご覧のように超広々!!これは快適です(*≧∀≦*)

 

 

 

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モニターは23インチの大型ディスプレイ。国内線なのでフライトマップしか見られませんが、大きくて見やすいモニターです。

 

 

 

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操作はこのスマホのようなコントローラーで行います。

 

 

 

 

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シートは電動式で、側面にあるパネルから操作します。このシートはとても座り心地がよく、これなら国際線のロングフライトも疲れないで、快適に過ごせそうです!

 

 

 

 

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1時間程度の短いフライトですが、飲み物のサービスがありました。

 

飲み物を飲んだ後、座席を倒して短い時間ながらビジネスクラスの贅沢な空間を味わいました。このタイプのシートはANAのものと似ていますが、やはり自分用の空間が広くある程度プライバシーも保たれるので実に快適です。いつかは国際線でこのシートに座ってみたいですね  ( ´∀`)

 

 

 

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週末プチ旅行記 〜成田空港第2ターミナルのカードラウンジ✈︎〜

前回の続きとなります。成田空港からセントレアまで向かいます。

 

 

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成田空港第2ターミナルの制限エリア外(保安検査前)には2つのカードラウンジがあります。

 

◉TEIラウンジ(第2ターミナル4階 南側)

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◉IASS Executiveラウンジ(第2ターミナル4階 北側)

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上記の2つです。どちらも似たようなサービス内容ですが、提携カード会社が異なります。しかしIASS ExecutiveラウンジにはTEIラウンジにないサービスが!

 

それは赤線で囲った部分。なんとアルコール飲料の最初の1杯は無料!!これは嬉しいですね。もっとも私はTEIラウンジの提携カードは持っていないので、IASS Executiveラウンジ以外に選択肢はないのですが。

 

 

 

 

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こちらがIASS Executiveラウンジ。VISAやJCB等一般的なカードラウンジですから、TEIラウンジに比べてこちらの方が利用率は高そうです。

 

 

 

案の定人が多くてラウンジ内の撮影は出来ませんでした…m(__)m

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最初の1杯が無料とアルコール飲料はビール、ハイボールウイスキー水割りの3種類。私は水割りにしました。ソフトドリンクは一般的なカードラウンジと同じような内容ですが、柿の種とピーナッツのサービスがあり、こちらは食べ放題です。ちょっとしたおつまみに最適ですね。

 

この他新聞や雑誌も色々と置いていますが、ラウンジ内はそれほど広くはありません。メジャーなカード会社で利用できることもあり、使用する人はかなり多いようです。

まぁ無料でウイスキーが飲めたので、良いのですが…。

 

 

一方今回は行くことが出来ませんたが、もう一つのTEIラウンジも中身が気になるところです。TEIラウンジに適応するカードがないので料金を払って使用するしかありませんが、いつか利用してみたいと思います。

 

 

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週末プチ旅行記 〜成田ーセントレア 国際線仕様の機体に乗って〜

今回の週末プチ旅行記は、成田空港からセントレアへと向かいます。この路線はANAJALスカイマークの3社が飛ばしていますが、一部の便では国際線仕様の機材が充当されます。今回はそんな国際線用の機材に乗ってセントレアへと向かいます。

 

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 今回の旅の始まりは成田空港から。まずは第1ターミナルの展望デッキへやってきました!!

 

 

 

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午後1時〜3時くらいまではそれほどトラフィックが多くはありませんが、それでも様々な航空機を見ることが出来て楽しいです。

 

 

 

 

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貨物ターミナル付近にあるオープンスポットにサンデーエアラインのB767が駐機していました。この航空会社はカザフスタンに拠点を置くSCAT航空の子会社で、チャーター便で成田〜ヌルスルタン線を運行しています。なかなかカラフルで素敵な機体です。

 

 

 

 

 

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動いているところは見られませんでしたが、ZIPAIRの機体もいました。運行開始が楽しみですね。

 

 

 

 

 

 

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続いて第2ターミナルへ移動。JALは成田空港では第2ターミナルを拠点としていますから、国内線も第2ターミナルから出発します。

 

 

 

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第2ターミナルの展望デッキはかなり久しぶりに訪れたのですが、なかなか良い感じで飛行機を見ることが出来ます。ただスペースが狭いのが難点でしょうか。

 

 

 

 

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ちなみに今回の成田〜セントレアではJクラスを予約。ただし、国際線用の機材ですから、Jクラスながらビジネスクラスのシートに座ることが出来ます。予約の時点で座席指定が出来なかったので、自動チェックイン機で座席指定を済ませてから搭乗となります。因みに今回もタッチ&ゴーサービスを利用しましたが、座席を指定していない場合、チェックイン機で座席を指定して、予め用意した2次元バーコードを持って保安検査場に向かえばOKです。

 

次回は第2ターミナルにあるカードラウンジをご紹介します。つづく…。

 

 

 

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モデルプレーン ドラゴンウイングス1/400 A340-600

今回はドラゴンウイングスより1/400スケールのA340-600をご紹介します。

 

 

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ヴァージンアトランティック航空A340-600です。ヴァージンアトランティック航空はイギリスのエアラインで、かつては成田にも就航していました。シルバーのボディに赤い垂直尾翼がとても特徴的で、カッコイイですね〜!

 

ヴァージンアトランティック航空と言うと私の中ではA340と言うイメージですが、現在は順次退役しているようでA350に取って代わられています。

 

ja.wikipedia.org

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A340-600はA340シリーズの中で最大のキャパシティを誇り、なが〜い胴体が特徴です。細身ですらりとしたフォルムに、大きな4発エンジン。私が一番好きな旅客機です。

最近は淘汰が進んでいA340。より新しく高性能なA350が開発されましたし、今後はB777-9も生産されるでしょうから、ますます数が減ってしまいそうです。日本への飛来もだいぶ減っていますから、今のうちに見ておきたいですね。

 

 

 

 

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週末プチ旅行記 〜ローカルな雰囲気が心地良い 萩石見空港✈︎〜

津和野で安野光雅美術館を見て、再び萩石見空港まで戻ってきました。

 

空港へ就航している路線は羽田空港への2往復のみ。空港へは路線バスが走っていますが、なかなか都合の良い時間での乗車は難しいです。益田駅からはタクシーで2000円弱の距離なので、バスの時間がどうしても合わない場合は、タクシーを利用するのも手です。

 

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少し早めに空港に到着しましたが、時間が早いせいかなんと利用者は私だけ。こんなに人のいない空港、初めてです(@ ̄ρ ̄@)

 

 

 

 

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空港の2階、出発ロビーには売店とレストランがあります。ここでは津和野や島根の名産品が売られています。

 

 

 

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滑走路や駐機場が見渡せるレストラン“きらら”。トラフィックがもう少し多ければもっと楽しめるのですが、仕方ないですね。ここでは島根の地酒を頂きました!ふくよかな味わいで美味しかったです( ´∀`)

 

 

 

 

日本酒をちびちび飲みながら、フライトレーダーを見ていると私が乗る羽田からの便がやってくることに気がつき、展望デッキへ。

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石見空港の展望デッキはフェンスがありますが、カメラ用の穴が空いており、撮影は比較的しやすいと思います。展望デッキには私一人だけ。好きな場所で撮影が出来ました。

 

 

 

 

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復路の便も往路と同じくB737-800です。この羽田からの便も搭乗者数は30名ほどでした…。

 

 

 

 

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こんなガチャガチャを発見。出発ターミナルには売店・レストランの他に有料のスマホ充電スポットがあります。ラウンジ等はないので、有料でもスマホ充電サービスがあるのは良いですね。

 

 

 

 

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復路は久しぶりにプレミアムクラスに乗りました。全8席ですが、3人しか利用者がいません。普通席もかなり空席が目立っていました。この萩石見空港線は、相当に利用者が少ないようです。これでは赤字でしょうね…。

 

 

 

 

 

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空席ばかりでもしっかりとサービスは受けられます。ANAのプレミアムクラスの食事は久しぶりです。昨年はプレミアムポイントを貯めるため、序盤はたくさんプレミアムクラスに乗りましたが、プラチナメンバーになってからは普通席ばかりでした。沖縄線などの比較的フライト時間が長い便を除いて、上級会員になったら普通席でラウンジを使うというのが、一番利用しやすいのではないかと思います。

 

 

 

 

 

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萩石見から羽田までは1時間30分以上かかるので、比較的ゆっくりと食事を楽しむことが出来ました。久しぶりのプレミアムクラス、十分に満喫できました!

 

 

 

今回は津和野にある安野光雅美術館を目指して、萩石見空港を訪れました。美術館は素晴らしく、また津和野〜新山口まではSLやまぐち号が走っているので、またいつか乗りたいと思いました。

石見空港はローカル空港ながらコンパクトで、飛行機ビューのレストランがあるなどなかなかいい感じでした。ただ平日にしてもあまりにも利用者が少ないのが気になります。これでは1日2往復の設定も微妙な感じ。もう少し利用者が増えると良いですねぇ。

 

 

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